车商融二手车：借今天这个颁奖的机会，非常高兴采访到宝驾精品二手车总经理陈勇波，容易的问你几个问题，先请你做一个自我介绍，你是如何介入二手车这个行业的？
陈勇波：我是去年才进入二手车这个市场的，也是由于大家的合作伙伴是从事二手车业务的，所以我就进入了二手车行业。
车商融二手车：2014年的经营状况如何？公司有的什么特征？
陈勇波：大家在今年参与一些互联网平台的论坛、推荐和学习，从全年的数据来看，对于大家当地的市场，2013年有一个紧绷的情况。其实大家这个区域从2009年就开始有人做这个行业了，我是2013年才开始进到这个行业的，是已经有了紧绷的情况后，而佛山的市场已经开始井喷了，所以有不少的伙伴都陆续进去，但在2014年又往降低了。
大家看到数据，自己也在持续的剖析大家的互联网数据，看多的一个情况就是传统的车商从传统的做法，在市场旺的时候没居安思危，没加大网络的线上的投入，目前大家看到的数据是，又开始在做网络做的车商。但那些非常传统，家庭作坊起来的，传统的作坊都极少，基本在亏钱。
车商融二手车：你们的数据大概是多少？
陈勇波：5月、6月是亏得比较紧急的，大家的展厅可以做到70多个车位，品牌比较单一，主如果宝马、奥迪，品牌有针对性。从今年的数据来看，上半年大家的互联网，线上的客人是30%多，目前大家的成交量达到70%多。
车商融二手车：基本上就是各淡季差一点？
陈勇波：近期在统计内部的数据，现在大家做得稍微稳定一点就是在40%到45%之间，现在在几个行情上来看，有一个毛利率低的问题，大家在价格上也做了一些调整，也是面上的做法，毛利在数据上看是8%左右，各种投入大概就是如此的数字。
车商融二手车：经过2014年的经营，2015年有一个什么样的计划？
陈勇波：今年有一些收成，目前都说二手车的O2O，大家在线下做得也很好，一个月可以卖100多台，完全没碰线上，目前不少车商跟大家诉苦，大家的车能否放到平台上卖，大家目前做的第一个方向就是加强线上的投入。做二手车对大家来讲有一些资金上的投入，职员上的投入，会打破原来二手车步骤一些容易的做法，这个过程会非常痛苦，这部分投入是为了把大家的基础打得更好，这是大家将来的一个规划。
车商融二手车：说完了线上，还要回归到网络范围，你可能也关注过网络的进步，你有哪些我们的怎么看？
陈勇波：我参加二手车的互联网的时候，更多的是广告和介绍。对于二手车电子商务平台来讲就是三个平台，包括易车，目前我看到一个数据报告说网站有三大流量，目前这个点上平台都在争抢做一个权威性，所以我感觉二手车电子商务的将来应该是第三方的认证机构和买卖平台，这是一个趋势。
大家有我们的认证体系，你说得再好，客人也不肯定信。昨天大家讨论到这部分问题，目前前端有一个车子的状况的认证，支付平台上也要有第三方的支付平台。大家虽然有我们的维修厂，但这个质保也是不够的，还是要第三方。
车商融二手车：这个第三方可能是一个实体，还是网站，还是协会，今天的政策也比较多，你对行政上有哪些怎么看？
陈勇波：坦白的说，大家做这个网络的体系对于第三方权威机构，大家的怎么看就是不要太官方，由于目前不少官方的机构出来后，都会有一些不太明确的地方，大家感觉可以不要太官方和正式，这是我的怎么看。目前不少的机构在规范上非常难把握，官方化之后可能在进度上会有一些影响。
车商融二手车：假如不是第三方的官方平台做的话，对这个的起步你有哪些怎么看？
陈勇波：我感觉易车目前可以加强对二手车的研究跟交流，由于我感觉目前不少传统做二手车起家的网站，在宏观性和数据把控性上都做得不够，但我感觉车商融二手车能做到。
从顾客的需要面上来讲，不少传统的平台在顾客需要和体验上做得不够好，但我看到车商融二手车不少的商品非常不错，起码顾客体验做得很好，我感觉要抢占先机。
车商融二手车：目前互联网+是异军突起，有点可怕，在商言商，你感觉二手车井喷是一个哪种结点？
陈勇波：要经过两到三年，目前这几个支撑点，一个是车子的状况，一个是售后服务的保障，从现在得到的数据看，大伙是各玩各的，没方法形成一个统一的系统，这个东西初步形成最少得两年，把这个技术做完后才行。线下慢慢的被颠覆掉了，不参与线上的话，再好都没用。这个两年是要紧的形成期，目前大家也在引导传统的车商如何做微电子商务。其实如何做是技术问题，把思路和思维转过来，再去确定细则。我感觉就是如此的一个筹备再开发，井喷会更健康。
车商融二手车：期望所有些都能筹备好，谢谢陈总。
