“拖拉机、三轮车”，过去被大多数人觉得是农村汽车的代名词。然而，伴随推进县乡公路建设、改造开通鲜活农商品“绿色通道”等很多举措的落实，中国农村的经济和交通情况早已今非昔比。而最近不少城市二手车成交量均出现大幅下滑，二手车报价不断“跳水”。这致使不少人将眼光转向了农村市场。
对于汽车行业来讲，农村乡镇无疑也是一个巨大的蓝海市场。因为地理与劳动特征，农民的出行一定是分散、个别的，私人交通的需要远大于公交系统比较健全的城市，汽车成为生活必需品几乎是势必的。农村没有令城市人头痛的停车、交通堵塞等问题，用和管理本钱势必大大低于城市。飞速恶化的中国城市环境，使中国城市势必走上公交优先的道路，私车会成为小众化消费。中国车市的将来进步潜力，蕴藏于8亿农民之中。
车商融调查显示，2014年国内汽车每千人保有量超越百辆，但三四线城市及农村的汽车保有量仍然较低，刚性需要较大，将成为将来车市增长的主力。大家都知道，国内的车辆销售最早由由沿海发达城市兴起，逐步向中西部城市、三四线城市扩展。伴随全国各地城市排放标准的升级、城市换车潮的出现，农村成为二手车跨地区流转的吸纳角色越发被重视。
农民是一个比较务实的消费群体。二手车虽然没新车亮丽，但从性价比来看并不逊色于新车。对于农村买车者来讲，购买一辆看起来并不如何旧的二手车还是比较便宜的。
1、价格实惠
按目前的新车销售政策，消费者在购买新车时要缴纳汽车购置税等多项成本，而买卖二手车只须缴纳少量的买卖税。而且因为现在汽车的一再降价，更换二手车的人也比较多，这就致使了二手车交易市场库存汽车丰富，不只选择空间大，而且价格也有所降低。
2、合适过渡
因为农村的路况较差，也使得一些农村买车者选择用二手车。若是刚考出驾照的小白，更是会先选择一辆二手车训练驾驶技术过渡一下，即便不慎出现碰撞、擦刮等事故，也不至于像心痛受伤新车那样难过。
不过，虽然农村二手车销售市场被看好，但对于大部分农村消费者而言，二手车去什么地方买、怎么样辨识车子的状况、复杂的买卖步骤与售后服务仍是摆在他们面前的一道道难点。继京东、阿里等网络巨头之后，平安好车也开始进村刷墙了，这预示着二手车电子商务业务下沉农村的步伐。消费者市场正飞速下探，广阔的农村将成为汽车消费、特别是二手车消费的要紧阵地，而这部分市场难点也将逐步解决。
2014年中国十大二手车交易市场
2015年二手车交易市场几大发展势头
