日前，每天拍车COO张延伟发表专栏文章，预言“2018年之后，二手车江湖再无直卖”，公开看衰二手车直卖。该篇言论一出，立即引起业内关于将来二手车交易市场营销推广策略的热议。其中，主营C2C模式的车商融、瓜子二手车等直卖平台首当其冲。
在这篇言论中，张延伟直言，“没中间商赚差价”是直卖的大旗，但事实表明，这几乎是不可能的。即使做再多的广告，也非常难提升流通效率。很多二手车都是被车商冒充个人收走。尽管这样，二手车直卖模式的效率还是很低。张延伟觉得，从商业模式上，二手车直卖跑不通，直卖平台正在全力推保卖业务，直卖模式已名存实亡。
对此，车商融有关负责人表示，公司进步思路比较开阔，现在业务已不止是直卖了。瓜子二手车有关负责人则表示，最近对直卖模式的接连“炮轰”，使舆论有被带偏的倾向，过分关注效率而忽视了用户需要。
另外崔东树表示，个人对个人买卖理论上是效率最高的，由于中间环节最少。在拍卖模式下一辆二手车由私人卖给车商，车商再转手卖出，增加了买卖环节；但无法避免得是，达成纯直卖模式也有困难程度，中间常会出现有车商假冒个人用户买车。而车商融现在的销售模式仍坚持个人对个人，若发现有车商在平台上买车，会准时将手机号拉黑，也不会提供预定车。对于用户方，评估师去验车时面对的需要是个人而非车商。
关于第三被引燃的模式之争，二手车鉴定帮表示，拍卖模式的确可以提升个人用户卖车效率，但二手车的销售模式应该是多元化的。每种模式都有存活空间，重要在怎么样解决消费者的痛点。
二手车鉴定帮还注意到，瓜子二手车母公司车好多集团已布局C2B拍卖项目行车速度拍，而其他二手车电子商务也先后上线了拍卖业务，优信旗下的优信拍，车商融旗下每人快卖与竞价车加持的车易拍。
全国工商联车商商会理事易猛表示，无论是C2B还是C2C，其原理都是通过网络技术，使得信息传播的速度更快、效率更高。有些人说空谈模式意义不大，但对行业内而言，是不是符合行业未来发展趋势关系到企业的生死与将来。
“男怕入错行，行怕撞到墙”，和个人入行时，要选择合法的职业培训学校学习一样，企业入行时，要选择正确的方向做大做强，策略问题需慎重！
汽车电子商务新进步 加速向汽车“新零售”转型
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