不少司机应该都有如此一种感觉：汽车的前半箱油特别是第一格很耐烧，而一旦剩下半箱油，油表降低的速度就会变得飞快，因此前半箱油要比后半箱油更耐烧。
那样，事实真的这样吗？根据中国石油的科普，这其实是真的，但这里说的半箱其实是几何意义上的半箱，而并不是容积方面的一半。
容易来讲，油箱并非大多数人觉得那种方方正正的，为了适应底盘的造型，无论轿车还是SUV不少油箱都是不规则的形状，而且通常来讲上大下小。
这就致使油箱的上半部分容积其实是要比下半部分更大的，而大多数汽车的油表指针浮标的形式达成的，通过带动可变电阻的上下滑动，带来不一样的电阻值，继而反映汽车的油量信息。
因此汽车的油表更不是根据容积计算的，而是根据剩余油量的高度来计算，刻度方面也是固定的几等分。
因为油箱上半部分容积较大，储存的燃油也就比较多，这就致使浮标降低的速度比较慢。而下半部分因为容积小，储存的油量少，同样油耗下降低的速度自然就快不少。
所以说，虽然大家看到油表显示还剩一半的油，但事实此时油箱内剩余的油量已经不足完整容量的一半了，所以也就有了“前半箱油比后半箱油能耐烧”这种错觉。
在这里，我们提醒各位用户们不要用前半箱油的续航里程还预估剩余半箱油的续航里程，不然大概会抛锚在半路上。
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