第一步需要携带用户试车，在下面小路上跑了圈没试出来，又上了高架，跑到了80迈以上，确实有个响声，简单的确定了下声音传出来的大概地方，在左前方向，是前方底盘，还是发动机舱需要进一步断定，可以确定不是发动机传出来的声音，由于发动机在机舱右边，声音在左边，左边只有变速箱，试完车回去后用举升机把车升了起来，先看了看是否底盘挂了什么东西，譬如塑料袋，麦秸秆等，发现并没其它异物，拿来工具把底盘螺丝挨个紧了紧，看了看左前轮有没扎钉子，用手转了转左前轮，看看有没阻力，在确定汽车轮胎没扎钉和车轮轴承正常的状况下只能先紧紧螺丝在跑跑看。
过去在做汽车修理的时候遇见过这么一个问题，用户刚买了一辆景逸S500，在买卖完成后，用户开车回家的路上，发现跑到80迈以上，前头有个明显的响声，速度越快，声音越大，用户是个小心人，当天下午就把车开回了4S店，说跑起来有异响，用户觉得是发动机有问题，需要退车，依据三包政策规定，需要需要厂商售后鉴别，假如真是发动机问题，才能退车，大家第一需要确定问题所在。
第三试车，还是有那个吹哨的响声，继续把车升起来，启动发动发动机，在举升机上进行加油门让前轮空转，结果是没试出来，打开前机盖，怀疑是有螺丝松了，用工具紧了一遍，没发现有松动的螺丝，把前机盖上的两个橡胶限位块也调了调，试车还是不可以，后来考虑到空气阻力，是否当汽车在达到肯定的时速时某个地方与风速相对，导致的异响，把机舱线束上的标签都重新包扎了起来，和底盘上的发动机塑料护板也拆了下来，继续试车还是不可以。
正当没思路的时候来了车间里面的一个鼓风机，模拟汽车在行驶的环境，加强风速，感觉有点那回事了，隐隐中听得出来，有个声音，确立了断定方向是在行驶中共振导致的，就仅需确定共振点就好了，先看了看是否进气格栅坏了，在把水箱框架上的塑料盖板拆掉，把发动机盖板去掉，目的就是去掉大概发生共振的塑料件，在拆塑料件的时候发现了一个问题，进气软管的进气口，和老款的设置不同，多出了大概10公分左右一段的塑料件，把那节塑料管去掉，第三试车，异响消除，比如：
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